欧马可X装配了3吨级的后桥，速比为5.125。这个速比相比于一般4.33、4.875的蓝牌轻卡的速比，要更大一些。考虑到其自身更加合规、经常在市区运营的工况，一个较大的速比能让他在红绿灯频繁起步、经常超车的情况下，获得更好的动力输出表现，同时也能提高自身的燃油经济性。
这辆欧马可X的主驾配置了机械减震座椅，在经过一些颠簸路面和减速带时，可以有效过滤来自车身底盘的震动，更好的保护我们的腰椎。另外该座椅使用了透气、不吸热的针织材质，乘坐起来更加自然、舒适。
欧马可S3采用四幅式多功能方向盘
内饰方面，天津欧马可s5，欧马可S3采用了四幅式多功能方向盘，左右两侧分别控制多媒体、菜单切换和定速巡航功能。仪表盘采用四指针 液晶显示屏的组合，显示信息较为丰富，左右分别为转速表和时速表，液晶显示屏可显示多项行车信息，方便驾驶员时时对车辆状态进行掌握，仪表盘整体显示直观。
中控部分，欧马可S3采用了对称式设计，由上至下分别为收音机、储物格、功能按键、空调控制区等，该车将驾驶员常用的按键与旋钮均设置在了驾驶员一侧，天津欧马可，非常照顾驾驶员使用上的便利性。
智能舒适是当下运输人普遍追求的产品特性，新车在驾驶室内部也进行了升级。结合车联网大数据系统，以及智能油耗管理、起停技术，福田欧马可超级轻卡还实现了更高的燃油效率，降低油耗，更适合蓝牌典型工况运营。福田欧马可超级轻卡还通过解决方案，满足用户用车需求，用超级轻量化的平台，天津欧马可m4，助力运输人降重不降载。
维护保养方面，福田欧马可满足了运输人安心用车的需求，天津欧马可专卖，整车沿用福田康明斯国六平台的非EGR设计，可靠性上优于同期国五水平，大幅提升油品适应性，后处理系统DPF免清灰里程可达50万公里，以城配市场年均行驶里程5万公里计算，基本上可以实现10年免清灰。
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